2020年式新车则是全面新增包括SCC全速域智慧巡航控制、FCA前方主动煞车辅助含行人侦测、LKA车道维持辅助、HBA远光灯智慧调节与DAW驾驶疲劳警示等功能,能带来满足Level2等级的半自动驾驶辅助能力,当然,天底下没有白吃的午餐,配备调整之后全车系售价皆调涨6万元,分别为2.0EX:145.9万、2.0GT-Line:175.9万,以及3.3GTAWD:225.9万元。

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方向盘右侧的定速系统快捷键配置不变,仅将左下方改为车距调整控键。仪表中央7吋数位资讯幕与抬头显示器,均可随时察看Drivewise主动安全辅助系统目前设定与作动状态。

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相隔一年多再度与Stinger相遇,过往所留下的种种好印象又逐一被唤醒,首先是优异的车身刚性给人动态沉稳且易于掌握的充足信心,柔韧适中的ECS跑车型电子悬吊系统则可同时满足舒适代步与激烈操驾需求,更别提顶级GT车型所搭载的3.3LV6双涡轮引擎,不仅拥有亮眼的370hp/52.0kgm帐面输出与4.9秒的0~100km/h加速成绩,实际动力反应亦可用源源不绝来形容,配合主动式引擎声浪控制系统。

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